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伊利诺伊大学宣布，美国国家航空航天局正在推动一项为纯电动汽车提供动力的低温氢燃料电池系统项目。根据600万美元的合同，该大学的低温高效飞机电气技术中心（Cheeta）将有大约三年的时间来开发一种符合预期的解决方案（取代传统的化石推进系统技术）。

Cheeta计划汇集了八名成员，包括空军研究实验室、波音研究与技术公司、通用电气全球研究公司、俄亥俄州立大学、麻省理工学院、阿肯色大学、代顿学院和伦斯勒理工学院。虽然研究人员对这项技术的潜力抱有乐观而坚定的看法，但首席研究员说：“该项目的重点是开发一个使用低温液态氢储存解决方案的纯电动汽车平台。”它使用一系列燃料电池方法来储存能量，然后驱动一个超高效的电动支柱。ULISH系统。此外，低温要求为使用大功率电机系统的超导（或无损）能量传输提供了机会。

“这有点像核磁共振，”他解释说。电力推进技术集成到飞机平台的方法还没有得到有效的建立。新项目旨在解决这一问题，为未来实现纯电动飞机奠定基础。但研究小组指出，尽管取得了一些进展，但在低温氢动力纯电动汽车升空之前，仍有一些根本问题需要克服。